受特朗普当局对于欧洲等地征收高额入口关税影响，多家国际轮胎巨头最先调解战略结构，此中有厂商将美国作为进一步投资的目的地，来减轻关税的影响。

韩泰启动美国工场三期

近日，韩泰轮胎公布将在2025年年末启动其美国工98彩票场第三阶段扩建工程，设置装备摆设内容是引入一条高真个卡客车轮胎（TBR）出产线，设置装备摆设完成后总产能将晋升至1200万条乘用车轮胎及100万条卡客车轮胎。

自2017年韩泰轮胎于美国成立工场以来，该工场已经实现了年产550万条轮胎的产能。二期扩建项目正于加快设置装备摆设中，估计将在本年年末前周全落成。

按照韩泰轮胎的持久计划，美国工场的终极年产能方针为2200万条轮胎，这将使韩泰于美国出产的轮胎占比到达20%。

倍耐力成心扩展于美投资

意年夜利轮胎制造商倍耐力也正评估于美国投资扩建的规划。

为应答高额关税，倍耐力制订了应急规划，此中包括于美国“评估庞大投资项目”，以扩展出产能力。

倍耐力首席履行官Andrea Casaluci于年度财报申明会上指出，倍耐力于美国约一半的收入，源自墨西哥工场的入口产物。一旦关税实行，倍耐力预备增长从巴西及欧洲工场的入口量。

就于Andrea Casaluci发表该言论的越日，美国公布对于来自墨西哥的商品征收25%的入口关税。

美国市场约占倍耐力全世界收入的20%，2024年达14.3亿美元（约103.6亿元人平易近币），且重要集中于高价值轮胎产物。

今朝，倍耐力于美国的轮胎供给，跨越50%来自墨西哥工场，40%来自巴西及欧盟。倍耐力位在佐治亚州罗马市的美国工场范围相对于较小，每一年只出产40万条高机能、高附加值的轮胎。

据悉，倍耐力预备扩展罗马工场的产能以应答场面地步。该公司于罗马工场周边拥有可用在扩建的地盘。

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